Explotación ferroviaria
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Se denomina explotación ferroviaria al conjunto de técnicas, medios y modos que garantizan la circulación de trenes con seguridad y fluidez, y que encamina cada tren hacia su destino según el horario establecido.
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[editar] Medios
Para que esa explotación se pueda realizar son necesario una serie de medios materiales, humanos y técnicos, la disponibilidad de una infraestructura adecuada, el material rodante y los sistemas de comunicaciones y de bloqueo, asà como los modos de manejo de esos medios. Estos medios son:
[editar] Personas
[editar] Personal de Circulación.
Jefe de Circulación o del CTC: El agente que dirige la circulación en una estación o en el CTC. Ejerce el mando del personal de movimiento y del personal de los trenes que se encuentren en la estación, o estaciones de CTC, en todo lo relativo a la circulación.
Agente de circulación: El agente que, a las órdenes directas del Jefe de circulación o del CTC, asegura el servicio de circulación mediante la aplicación de las normas reglamentarias.
Agente de maniobras: El agente que, a las órdenes directas del Jefe de circulación, del CTC o del Agente de circulación, está encargado del accionamiento de las agujas, la realización de las maniobras y del cumplimiento de otras normas reglamentarias que le correspondan.
Guardabarrera: El agente que tiene a su cargo la vigilancia y actuación de un Paso a Nivel.
[editar] Personal de trenes.
Maquinista: El agente encargado de la conducción de un vehÃculo motor y del cumplimiento de las normas de circulación. En plena vÃa, tiene el mando de todo el personal del tren.
Ayudante: El agente que, colabora en la conducción de un vehÃculo motor y secunda al Maquinista en el cumplimiento de las normas de circulación. En ciertos trenes puede realizar la conducción del vehÃculo motor a las órdenes del Maquinista.
[editar] Infraestructura
Apeadero: Dependencia para la bajada y subida de viajeros.
Cargadero: Instalación de vÃas para la carga y descarga de vagones con enlace a una lÃnea mediante una o más agujas de plena vÃa.
Estación: es la instalación de vÃas y agujas, protegida por señales, que tiene por objeto coordinar la circulación.
LÃnea: es la comunicación ferroviaria entre dos puntos determinados. Las lÃneas pueden tener una, dos o más vÃas (lÃneas de vÃa única, vÃa doble. VÃa doble banalizada, vÃa múltiple). una red ferroviaria esta formada por todas sus lÃneas.
Paso a Nivel: Paso de la lÃnea férrea al mismo nivel que una carretera o camino transitado por trafico rodado, puede estar servido por un Guardabarrera.
Plena vÃa: La parte de la vÃa comprendida entre las señales de entrada de dos estaciones colaterales.
Puesto de circulación: Sector de vÃas, agujas y señales de una estación, a cargo de un Jefe de circulación, asà como la sus bifurcación cuando dependan de la misma estación.
Puesto de Mando (PM): Dependencia encargada de organizar y coordinar la circulación en las lÃneas de su jurisdicción.
Control de trafico centralizado (CTC): Dependencia encargada de coordinar la circulación de los trenes en su zona de influencia.
Trayecto: un tramo de una lÃnea, es el recorrido entre dos estaciones determinadas, en forma genérica, se entiende por trayecto la parte de lÃnea comprendida entre dos estaciones colaterales.
VÃas de circulación: son las vÃas de una estación utilizadas para entrada, salida o paso de los trenes.
[editar] Trenes
Tren directo: Para una estación, el que no parada en ella.
Tren convencional: el compuesto por locomotoras y vehÃculos remolcados formando una composición en condiciones de circular.
Automotor: Tren formado por material autopropulsado, con capacidad tractor autónomo.
Tren de trabajos: Tren que circula entre estaciones para realizar trabajos de reparar o reconocimiento la vÃa, recoger o distribuir materiales y cualquier operación en las instalaciones.
Tren taller: Tren para la reparación de material rodante de la vÃa en caso de averÃa o accidente
Máquina de vÃa: VehÃculo autopropulsado utilizado en la construcción, rehabilitación o mantenimiento de la vÃa.
Doble tracción por cabeza: dos o más locomotoras situadas juntas en cabeza de un tren, proporcionándole tracción simultáneamente.
Doble tracción por cola: Una locomotora en cabeza de tren y otra en cola, dando tracción simultáneamente.
[editar] Enlaces externos
- Sistemas para explotación ferroviaria.
- La explotación ferroviaria y la electrificación de ferrocarriles