Isaac Peral
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Isaac Peral y Caballero, cientÃfico y marino español (Cartagena, 1 de junio de 1851 - BerlÃn, 22 de mayo de 1895) inventor del submarino peral (1885), primer submarino de la historia que podÃa ser utilizado con fines militares ya que disponÃa del mismo sistema de lanzamiento de torpedos que incorporan los submarinos modernos. Tras una breve, pero intensa carrera como marino de la Armada Española, intervino en la guerra de Cuba y en la tercera guerra carlista, acreditando pericia y valor, por lo que fue felicitado y condecorado. También destacó en trabajos y misiones de carácter cientÃfico: escribió un "tratado teórico práctico sobre huracanes" y trabajó en el levantamiento de los planos del canal de Simanalés (Filipinas).
En 1883 se hace cargo de la cátedra de FÃsica-Matemática de la Escuela de Ampliación de Estudios de la Armada. En 1885, tras la denominada crisis de las Carolinas, en la que Alemania intentó arrebatar este archipiélago a España, Isaac Peral se consideró en la obligación de comunicar a sus superiores que habÃa resuelto definitivamente el reto de la navegación submarina. Tras un riguroso análisis de su proyecto, por parte de los más cualificados cientÃficos de la mencionada Escuela de Ampliación, éstos dieron su aprobación para que fuese trasladado al ministro de Marina, Almirante Pezuela, quien recibió el proyecto con caluroso entusiasmo. Por desgracia, los sucesivos ministros que le sucedieron, demostraron indiferencia o abierta hostilidad (Almirantes RodrÃguez de Arias y Beránger).
Pese a todo y gracias al apoyo de la Reina Regenta Dª MarÃa Cristina, el submarino fue finalmente botado el 8 de septiembre de 1888. El buque medÃa 22 metros de eslora, 2,76 de puntal, 2,87, de manga y desplazaba 77 toneladas en superficie y 85 en inmersión. La propulsión se obtenÃa de dos motores eléctricos de 30 caballos cada uno, la energÃa la suministraba una baterÃa de 613 elementos. Incorporaba, además un tubo lanzatorpedos, tres torpedos, periscopio, un sofisticado "aparato de profundidades", que permitÃa al submarino navegar en inmersión a la cota de profundidad deseada por su comandante y mantener el trimado del buque en todo momento, incluso tras el lanzamiento de los torpedos. Y todos los mecanismos necesarios para navegar en inmersión hacia el rumbo prefijado.
Las pruebas oficiales se desarrollaron a lo largo de 1889 y 1890. Conviene resaltar que no se le concedió permiso para efectuar la prueba clave y más elocuente, que habÃa solicitado el propio inventor: atravesar sumergido el estrecho de Gibraltar, desde Algeciras hasta Ceuta. A pesar de lo cual, demostró en las pruebas que se verificaron, que podÃa navegar en inmersión a la voluntad de su comandante, con el destino, rumbo y cota predefinidas y en mar abierto. Además, demostró que podÃa atacar, sin ser visto, a cualquier buque de superficie. La Comisión Técnica nombrada al efecto, avaló el éxito de las pruebas del primer submarino de la historia. Sin embargo, oscuros intereses nunca aclarados, motivaron que las autoridades del momento desecharan el invento y alentaran una campaña de desprestigio y vilipendio contra la persona del inventor, al cual no le quedó más remedio que solicitar la baja en la Marina e intentar aclarar a la opinión pública la verdad de lo sucedido.
El 5 de noviembre de 1891 se licencia del servicio y es operado de cáncer en Madrid, pero se le impide publicar su "Manifiesto" en ningún medio de comunicación. Finalmente, consiguió publicarlo, costeándoselo de su bolsillo, en un periódico satÃrico llamado "El Matute".
Dedicado a la vida civil, consiguió fundar varias empresas con éxito, relacionadas con su especialidad, el aprovechamiento de la energÃa eléctrica.
El 4 de mayo de 1895, Peral se traslada a BerlÃn para ser operado de cáncer, pero un descuido en las curas le producen una meningitis que acaba con su vida en 22 de mayo. El 11 de noviembre de 1911 es exhumado para trasladar sus restos mortales a Cartagena.
En Murcia hay un parque que lleva su nombre, situado en el barrio de La Flota, y es uno de los más grandes de esa ciudad.