Metro (ferrocarril)

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La palabra metro se aplica a los «sistemas ferroviarios de transporte masivo» que operan en las grandes ciudades para unir diversas zonas de su término municipal y sus alrededores más próximos, preferentemente bajo tierra. No deben confundirse con los sistemas de ferrocarril suburbano, que como su propio nombre indica, son aquellos que conectan las grandes ciudades con sus suburbios.

Pese a que la tendencia expansiva de las redes de Metro de las grandes ciudades las ha llevado a conectar con otros núcleos de población de su corona metropolitana, el tipo de servicio que se presta sigue siendo perfectamente independiente y distinguible del que prestan los servicios suburbanos o de Cercanías.

Tabla de contenidos 1 Historia 2 Metros en el mundo 2.1 Léxica internacional 2.2 Metros de Latinoamérica 2.2.1 Proyectos más recientes 2.3 Redes de Metro en España 2.4 Metros por países 3 Cantidad de pasajeros 4 Véase también 5 Referencias 6 Enlaces externos

[editar] Historia

Aunque la palabra metro es una abreviatura de las palabras inglesas Metropolitan Railway (ferrocarril metropolitano), su uso, con toda probabilidad, se importó a España desde Inglaterra,^[1] ya que el primer ferrocarril metropolitano que se inauguró en España, el de Madrid (1919), al igual que en la capital inglesa, circulaban por la izquierda, aunque se usó la arquitectura parisina.

En el dominio lingüístico español existe un metro más antiguo que el de Madrid, pero se denomina subte (de subterráneo): es el subte de Buenos Aires, cuya Primera línea data de 1913. La denominación subte se ha expandido en algunas partes de Hispanoamérica, mientras que en otras, especialmente en aquellas con tecnología francesa, se usa la palabra metro.

El primer metro del mundo fue el de Londres (denominado Metropolitan Railway), inaugurado en 1863 con seis kilómetros de longitud.^[2] En años sucesivos fue extendiéndose, de forma que en 1884 formaba un anillo de aproximadamente veinte kilómetros. A continuación se le añadieron líneas radiales, en parte a cielo abierto y en parte en túnel, para constituir el Metropolitan and District Railway. Las locomotoras eran de vapor. Posteriormente se comenzó la excavación de túneles en forma de tubo y se electrificaron las líneas, de allí la denominación inglesa Tube.

En 1896, Budapest (con la inauguración de la línea de Vörösmarty Tér a Széchenyi Fürdö, de cinco kilómetros) y Glasgow (con un circuito cerrado de 10 km) fueron las siguientes ciudades europeas en disponer de metro.

Aunque todavía existen ferrocarriles urbanos cuyo trayecto transcurre total o parcialmente en la superficie, como el de Medellín, el concepto de metro se asocia generalmente a ferrocarril subterráneo, solución que fueron progresivamente adoptando las ciudades que no la habían adoptado originalmente, debido a varios motivos, entre los que pueden estar la superioridad en el orden de la calidad estética y ambiental del trazado subterráneo, así como la falta de terreno disponible o la carestía del suelo en las grandes ciudades.^[3]

Cuando el metro circula a cielo abierto, a menudo se colocan las vías sobre plataformas metálicas o de hormigón elevadas unos cuatro o cinco metros del suelo,^[4] de forma que el metro no interfiere con el tráfico de las calles. No obstante, su ruido resulta molesto para los vecinos, así que en algunas ciudades, como en la Ciudad de México o en París, los trenes que circulan por las líneas de metro que transcurren parcialmente a cielo abierto están dotados de vagones con neumaticos de caucho, lo que confiere un silencio y confort de marcha considerables. En otras, como Praga y Santiago de Chile, el trayecto sobre la superficie se realiza dentro de tubos elevados.

A partir de la electrificación de los ferrocarriles, el metro se ha convertido en un medio de transporte eléctrico en todo el mundo. En algunos casos la corriente es conducida por unas catenarias por encima del tren y, en otros, existen vías especiales destinadas a esta tarea en los laterales del trayecto (como es el caso, por ejemplo, del metro de Londres).

En los últimos años los operadores de sistemas de ferrocarril metropolitano se han lanzado a la construcción y explotación de líneas de Metro ligero, que por sus peculiares características de construcción y explotación se consideran independientes a las líneas convencionales.

[editar] Metros en el mundo

[editar] Léxica internacional

• Alemania: U-Bahn
• Francia: Métropolitain, Métro
• Inglaterra: Underground, Tube
• Estados Unidos: Metro, Rapid transit, Subway
• Portugal: Metropolitano (Lisboa), Metro (Oporto)
• Argentina: Subte, Subterraneo

[editar] Metros de Latinoamérica

• El primer país latinoamericano que construyó su propia red de metro fue Argentina en Buenos Aires en el año de 1913. 56 años después México construye su red de metro en la Ciudad de México en 1969 y se convierte hasta la fecha en el más extenso de Latinoamérica. Le sigue Brasil que construye una red de metro en Sao Paulo y Chile en Santiago en los años de 1974 y 1975 respectivamente.
• En los 80, hay un auge en este sistema de transporte:
• En Brasil, las ciudades de Belo Horizonte, Brasilia, Recife y Porto Alegre poseen su propio metro.
• En México, en la ciudad de Guadalajara se termina de construir el metro.
• Venezuela se vuelve el quinto país latinoaméricano en establecer una red de metro en la ciudad de Caracas.
• En los 90, se construyeron los metros de Medellín en Colombia y de Monterrey en México
• Iniciando el nuevo siglo, la capital de Brasil posee su sistema de metro y Perú adquiere otro sistema en su capital Lima.

[editar] Proyectos más recientes

• En Brasil, la ciudad de Salvador tiene este sistema de transporte en el 2006
• En Chile, se inaguraron los metros de Valparaíso y Concepción en el 2005
• En Venezuela, se empieza un nuevo auge con la construcción de los metros de Los Teques, Valencia y Maracaibo en el 2006
• En Colombia se inician los estudios para la construccion del metro de Bogota que seria el segundo sistema de este tipo en Colombia despues del metro de Medellín.
• En la Ciudad de México inicia la construcción de la nueva línea 12 que tendrá como terminales Mixcoac (en el poniente) hasta Tlahuac (en el suroriente). Será la más moderna y vanguardista línea en Latinoamérica ya que contará con servicio de guardería y centros de Internet y baños, su color sera el dorado. Detalles en Metro de la Ciudad de México
• Puerto Rico se vuelve en el primer país en el Caribe en contar con su propio sistema de transporte (Tren Urbano), construido en San Juan en el 2004
• República Dominicana, en la ciudad de Santo Domingo de Guzmán, la construcción de su metro esta bien avanzado, convirtiendo la República Dominicana en el segundo pais caribeño en contar con este tipo de transporte (Véase Metro de Santo Domingo).

[editar] Redes de Metro en España

• Metro de Madrid
• Metro de Barcelona
• Metro de Valencia
• Metro de Bilbao
• Metro de Sevilla
• Metro de Palma de Mallorca
• Metro de Málaga

[editar] Metros por países

[editar] Cantidad de pasajeros

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La siguiente es una lista de los 21 principales sistemas de metro en términos de uso de pasajeros anualmente:

1. Metro de Tokio: 2800 millones de pasajeros
2. Metro de Moscú: 2600 millones de pasajeros (2005)
3. Metro de Seúl: 2000 millones de pasajeros
4. Metro de Ciudad de México: 1420 millones de pasajeros (2006)
5. Metro de Nueva York: 1400 millones de pasajeros (2006)
6. Metro de París: 1300 millones de pasajeros (2004)
7. Metro de Londres: 976 millones de pasajeros (2006)
8. Metro de Osaka: 880 millones de pasajeros (2006)
9. Metro de Hong Kong: 866 millones de pasajeros (2005)
10. Metro de San Petersburgo: 821 millones de pasajeros (2004)
11. Metro de El Cairo: 750 millones de pasajeros (2001)
12. Metro de Santiago de Chile: 728 millones de pasajeros (2007)
13. Metro de Madrid: 690 millones de pasajeros (2007)
14. Metro de Pekin: 680 millones de pasajeros (2001)
15. Metro de Shanghai: 649 millones de pasajeros (2006)
16. Metro de Praga: 515 millones de pasajeros (2005)
17. Metrô de São Paulo: 512 millones de pasajeros (2005)
18. Metro de Caracas: 481 millones de pasajeros (2007)
19. Subte de Buenos Aires: 476 millones de pasajeros (2005)
20. Metro de Viena: 450 millones de pasajeros (2006)
21. Metro de Barcelona: 350 millones de pasajeros (2006)

[editar] Véase también

• Ferrocarril
• Tren ligero
• Autobús de Tránsito Rápido
• Monorraíl
• Transrapid
• Transporte público
• Commons alberga contenido multimedia sobre metro.Commons

[editar] Referencias

[editar] Enlaces externos

• Planos y Fotos de Metros por Continente de Urban Rail
• Metro Bits
• Metroes Blog de diferentes metros del mundo(catalan)
• Ferrocat, forum sobre els transorte sobre rrailes (catalan)
• Blog sobre los trenes españols (cataln)

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